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结构
平板车是一种电动有轨厂内运输车辆。又称电动平车、台车、过跨车。它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点。广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用。KP 系列电动平车高度低，台面加强，改型容易，维修方便。
平板车是公路运输的一种常见车辆，因为其比较方便装卸大型、重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐。在运输车辆中，平板车一般分为两种，一种是平板，一种是高低板。平板一般是4米到13米长，13米以上的车长多为高低板
用途
平板车多用于载人载物，驾车时，将拴在两车把间的“车绊”挂到双肩上，两手把持，身体稍前倾，便可拉车上路了。遇到上坡或道路湿滑，跟车的人可在车把右边牵系引一绳套于肩上用以拉车或在后面助推前进。一般情况下，车上常备有两至三块活动厢板，以防止粪土或农作物等细杂品泄漏。陕北地区用于拉水的“水车子”较平板车简陋，车把更长，车轮高过车盘，便于拐转和保持运动时的力量平衡。在民间的集市或庙会上，平板车还经常被装满货物放在马路两边，成为一个方便的售物“摊车”。
平板车一般采用充气式实心轮胎，板面高度低、装载量大。无破胎、爆胎的危险。安全、简单而耐用。他自身无动力，需要又牵引车或者叉车来进行拖带。通常由一辆或多辆平板车和一台叉车或牵引车组成一列车辆来进行货物平面运输或大型设备的搬运工作。广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库。大大的提高了货物中转平移的效率。减少叉车和人力的消耗成本。
分类
北方的平板车车把较长，车停靠时，车把前端着地斜放，两端点恰好与两车轮同处一个平面，从而使车子停放平稳；南方有些地区的平板车由于车型轻巧，车把较短，着力点刚好与北方相反，往往在车尾两端再加固两条硬木，硬木的长度取决于拉车人的身高。停靠车子时，只需稍稍抬起胳膊，车子即可放稳，这样既免除了一放一拉中的弯腰动作，同时又节省了体力。
到21世纪为止一种KPD（S）系列电动平车是36V低压轨道供电式电动平车，其工作原理是以轨道滑触线供电。地面降压变压器控制柜将单相（三相）交流380V降压至单项（三相）36V的安全电压。经行走轨道（馈电轨道滑触线）馈送给平车，再经车载升压变压器升压为单相（三相）交流380V。给平车用单相电容电动机提供电力（三相时为YZ起重冶金用电机）。广泛用于冶金、煤炭、机电、重工、造船等企业中。
挖掘机专用低平板车，用于运输像挖掘机，装载机，收割机等一些不可拆卸机械。其主要产品型号有：东风金霸平板车，东风多利卡平板车，东风145平板车，东风153平板车，东风前四后四平板车，东风前四后八平板车和解放各型号平板运输车，另外还有半挂低平板车。此类平板车可以运输3吨到30吨不同重量的机械货物。广泛用于一些履带式机械和一些不可拆卸物体的长途运输。
KPT系列拖缆电动平车运行时时靠平车所拖地电缆供电。电缆的一端接在地面电源上，另一端经电动平车的
铁夹装置引入平车。该型电动平车的特点是台面高度较低，装卸重物容易，但运行距离不能太长，一般不能超过100m，过长容易缠绕电缆。
但是此系列平车可改装为电瓶直流供电方式供电，改为直流供电后不仅增加了安全，而且不怕烫，不怕砸，不妨碍交叉运输，容易实现遥控和自动化，可以在弯道，环行道上行驶，适应增加降压变压器数量可不受平车运行距离的限制，给厂区运输平面布置以很大方便，大大的增加了作业范围。
特点
1、平板车一般采用充气式实心轮胎，没有破胎、爆胎的危险。
2、平板车的板面高度较低、装载量大。
3、平板车质量可靠，安全简单耐用。
4、平板车中转平移效率较高，大大减少了人力消耗。
5、平板车环保、污染小。
主要问题
一般新用户在刚刚接触装有富勒变速箱的平板运输车时，常反映该车起步不好挂挡。这往往是没有阅读使用说明，或没有经过培训，不了解富勒变速箱的操作特点所至。平板运输车富勒变速箱主箱没有同步器，因此起步挂挡需利用离合器制动器配合工作。如果仅将离合器踏板踏下而没有顶开离合器制动器开关阀，那么制动器不起作用，挂挡困难。有些用户知道起步操作要求，但还反映起步不好挂挡。一般来说，驾驶人员个子太低，腿太短，加上座椅太高，起步时腿伸直也踏不到制动器工作位置，此时应该调整座椅高度才能达到要求。
故障排除
如果说，平板运输车离合器踏板已将制动器开关阀顶开，而起步挡仍然难
各类平板车
挂则说明离合器制动系统有故障，此时应首先检查制动气路，将制动阀至富勒变速箱左侧下方接头松开，踏下离合器踏板到顶开离合器制动阀的位置，观察气管接头。如扫气不畅，说明制动器开关阀故障应予拆检或更换；如果排气通畅，需拆检离合器制动气缸，观察制动气缸密封圈是否磨损漏气、活塞是否移动自如没有发卡的现象；如果漏气则需更换“O”型圈。最后检查活塞制动圆弧凹面是否磨损严重，如果磨损严重需更换制动缸活塞。
如果发现平板运输车正常行驶时换档困难，那么应首先检查是否是远距离操纵换挡杆系的故障。如果换挡杆系调整不当或是连接头漏气都会产生增大换挡阻力和换挡困难的故障。特别是某些挡位挂挡困难，可调整变速箱上换挡拐臂支承调整螺杆，以使操纵杆系处于合适的位置。
技术是否是目前最成熟和经过市场考验的。例如：潍柴国Ⅲ系列发动机全面应用BOSCH电控高压共轨技术以及康明斯的电控泵喷嘴技术，是目前最成熟的技术。同时技术成熟的国Ⅲ重卡必须要经过总成台架试验、不同路况试验、寒区热区试验。 2）平板车油品的适应性强 专家指出:对于国Ⅲ重卡，使用与其技术水平相适应的国Ⅲ油，才能尽可能保持车辆良好的技术状态，从而使汽车的经济性、动力性及排放性达到最佳效果。如果国Ⅲ车长期使用不符合要求的燃油（尤其是低品质燃油），很有可能损坏车辆性能，影响发动机的使用寿命，最终将面临非常麻烦的维护问题。 而我国目前供应的油品95%达不到国Ⅲ油的标准，甚至国家发改委指出到2009年12月31日之后才能保证国Ⅲ油品的供应。那么如果您要在这段时间内选购国Ⅲ重卡，您就不得不考虑发动机对国Ⅱ油品的适应性问题。一般情况下，技术成熟的“电喷”技术可以更好的保证油品的适应性。 3）平板车整车的合理匹配 平板运输车发动机的技术提升必须保证整车各大总成，尤其是变速箱在匹配方面进行适当的专业提升，以保证整车匹配的平顺性，达到物尽所用，使整车尤其是发动机发挥出最佳的工作效果；因此，一般情况下，如果国Ⅱ发动机根据输出功率大小，匹配的是1500N.M扭矩变速箱的话，那么国Ⅲ发动机在相同输出功率的情况下，就有必要匹配1800N.M扭矩的变速箱，以保证整车匹配达到最优的状态。 4）平板车的使用成本低 国Ⅲ重卡的油耗是影响使用成本的关键因素，选择更先进、更成熟的“电喷”技术，使平板运输车发动机在电脑的控制下对喷油量和喷油时间进行精确控制，保证了油气的均匀和充分燃烧。从而降低燃油消耗率，为您节省了燃油支出成本，同时还可以减少发动机的维修频次，大大降低用户的使用成本。 5）平板车的服务及时
由于国Ⅲ发动机结构比国Ⅱ发动机有了重大变化，所有发动机都使用了电控喷油系统，与此前的机械式大不相同。从喷油嘴到喷油泵再到共轨系统等零部件的设计，都远比国Ⅱ发动机复杂的多，要用专业的故障诊断仪器诊断和专业维修设备进行维修，这样不仅提高了用户的维修成本，也让您感觉特别的不方便。同时也对重卡企业的服务保障能力提出了高要求，因此用户要选择服专业
平板车价格和选购技巧
平板车在市场上很不常见，一般来说，平板车价格也是相当贵的，如果您看到过于低价的平板车，一定要注意其选择的配置是否和平板车价格相匹配。目前市场上平板车价格都在四万以上。
那么买平板车，除了价格以外，还有什么其他注意事项呢？
楚胜汽车表示，在土木工程越来越发达的现在，挖机勾机一系列的工程机械开始越来越多，这样一个履带式的工程接卸由于自重比较重所以国家规定此类工程机械不能再公路上使用，于是就延伸了一种叫平板运输车的工程机械专用运输车。配套与这样一个车型不仅解决了国家的管制问题而且这样的车型更加有利于工程机械的运转速度不会因为笨重而浪费时间。 以前在管制不严的时候这样的一个平板运输车都是自己去改装的，哪一个报废车自己改一个很简单。由于这两年国家对这个方面抓的比较严，所以现在的平板运输车都需要上户才能在路上跑这样不仅仅使车的性能有了保障而且安全方面更加稳定。 平板车主要用于运输一些像挖掘机，装载机，收割机一样的不可拆卸物体。平板车是生活中常见的大型载重货车，这种车一般被广泛用于工厂，工地等大型生产或工程所在地，平板运输车的承重能力强的特点使其在经济发展过程中起了重要作用。?平板车适用于公路路面机械、摊铺机、铁铣机、压路机以及工程履带设备等各种公路、市政、?建筑大型施工机械设备的转场运输。它具有灵活方便、自主上下（各履带式工程设备可自行上下平台，无需其他任何起吊设备及辅助工具）、升降自如（跳板采用内隙自调液压增力式装置，可自行升降）的特点。首次采用串联式平衡悬挂，运输道路无论平整、凹凸，悬挂系统都能均衡受力，从而保证了车辆。平板车在运输过程中安全无损坏。安装防滑条，保证被运输车辆的安全性。各种不同宽度的工程履带设备均能上下。?
平板车的优点包括：?1）平板车的技术成熟可靠?
从“国Ⅱ”到“国Ⅲ”这是一个本质性的跨越，如燃油喷射系统、电器系统、进排气系统等关键技术，必须全方位提升才能达到要求。专家提醒购买国Ⅲ重卡关键要看发动机所采用的电喷 技术是否是目前最成熟和经过市场考验的。例如：潍柴国Ⅲ系列发动机全面应用BOSCH电控高压共轨技术以及康明斯的电控泵喷嘴技术，是目前最成熟的技术。同时技术成熟的国Ⅲ重卡必须要经过总成台架试验、不同路况试验、寒区热区试验2）平板车油品的适应性强 专家指出:对于国Ⅲ重卡，使用与其技术水平相适应的国Ⅲ油，才能尽可能保持车辆良好的技术状态，从而使汽车的经济性、动力性及排放性达到最佳效果。如果国Ⅲ车长期使用不符合要求的燃油（尤其是低品质燃油），很有可能损坏车辆性能，影响发动机的使用寿命，最终将面临非常麻烦的维护问题。而我国目前供应的油品95%达不到国Ⅲ油的标准，甚至国家发改委指出到2009年12月31日之后才能保证国Ⅲ油品的供应。那么如果您要在这段时间内选购国Ⅲ重卡，您就不得不考虑发动机对国Ⅱ油品的适应性问题。一般情况下，技术成熟的“电喷”技术可以更好的保证油品的适应性。 3）平板车整车的合理匹配 平板运输车发动机的技术提升必须保证整车各大总成，尤其是变速箱在匹配方面进行适当的 提升，以保证整车匹配的平顺性，达到物尽所用，使整车尤其是发动机发挥出最佳的工作效果；因此，一般情况下，如果国Ⅱ发动机根据输出功率大小，匹配的是1500N.M扭矩变速箱的话，那么国Ⅲ发动机在相同输出功率的情况下，就有必要匹配1800N.M扭矩的变速箱，以保证整车匹配达到最优的状态。 4）平板车的使用成本低 国Ⅲ重卡的油耗是影响使用成本的关键因素，选择更先进、更成熟的“电喷”技术，使平板运输车发动机在电脑的控制下对喷油量和喷油时间进行精确控制，保证了油气的均匀和充分燃烧。从而降低燃油消耗率，为您节省了燃油支出成本，同时还可以减少发动机的维修频次，大大降低用户的使用成本。 5）平板车的服务及时 由于国Ⅲ发动机结构比国Ⅱ发动机有了重大变化，所有发动机都使用了电控喷油系统，与此前的机械式大不相同。从喷油嘴到喷油泵再到共轨系统等零部件的设计，都远比国Ⅱ发动机复杂的多，要用专业的故障诊断仪器诊断和专业维修设备进行维修，这样不仅提高了用户的维修成本，也让您感觉特别的不方便。同时也对重卡企业的服务保障能力提出了高要求，因此用户要选择服像厦工楚胜这样的国营企业。
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